济宁新闻网讯（记者 曹务行 通讯员 高健 吕飞 张裕祥）济宁市充分的发挥运河航运优势，提升重大基础设施，建设现代化大港，推动港产融合发展，打造运河物流高地，努力把济宁建设成为山东对内陆和国际开放的桥头堡。
上午十点，一列满载山西优质煤的专列开进梁山港万吨列车智能卸车机房。运用国内领先技术，一次可卸两节火车煤炭，仅需4分钟，万吨重载大列3个小时就可卸完。济宁港航梁山港铁路管理科科长张楠介绍，专列的开通大大缓解了上游山西省煤炭积压压力，同时缓解了山东省煤炭的不足。
作为梁山物流园的重要组成部分，梁山港铁路专用线月份竣工运营。除铁路专用线，梁山港还建成亚洲跨度最大的钢结构储煤棚。棚内设两个大型堆场和3台国内最先进的自动化悬臂式斗轮堆取料机，每台每小时堆取煤炭2500至3000吨。梁山港货场管理厂厂长雷波介绍，煤棚内部采用智能尘感喷淋系统、扬尘在线监测平台，有效地抑制煤棚内的扬尘，煤棚静态储煤能力可达到90万吨。
梁山港上乘瓦日铁路，下依京杭运河，地处西煤东运咽喉要地，目前已成为江北顶级规模的内河港口。煤炭运输高位启航，同时，二期工程规划的多式联运物流项目今年已被纳入山东省“十四五”规划。下步，梁山港将建设10万标箱集装箱码头，配套建设5条铁路专用线万吨钢材的接卸能力，成为综合性运输大港。
济宁港航梁山港党委书记、董事长陈哲表示，今年梁山港吞吐量能达到1400万吨，出售的收益能达到将近70亿，利税超过1.5亿元。明年上半年，将攻坚集装箱铁路专线，建成之后，就会形成集装箱铁路和集装箱码头的配套设施。明年港口到发货能突破2400万吨。
目前，梁山港已形成“公、铁、水”联运的综合性现代化大型物流园区。依托这一优势，济宁港航集团联合两家企业成立济宁港航金属材料有限公司。截至11月底，公司共销售板材、螺纹钢、铁精粉等各类物资48.81万吨，实现出售的收益20亿元。公司还将建设钢铁物流加工基地，打造高端钢材加工生产及大宗商品供应链集成服务基地。陈哲表示，港产融合上，金属公司加工基地项目建成投产后，整个出售的收益能达到120亿以上，利税将能够突破2亿元。
按照《济宁港总体设计（2035年）》，济宁港总体布局将形成8个港区、25个作业区、379个泊位和1349万平方米的陆域面积。“十四五”末，整体吞吐能力将达到1亿吨。
济宁市交通运输局水运科负责人陈永刚介绍，聚焦基础设施提档升级，今年京杭运河湖西航道、京杭运河“三改二”工程先后交工验收，实现济宁以南主航道二级航道通航。目前，全市通航里程达1100公里，内河运力在京杭运河12个港口城市中居第1位。
基础设施的大提升，有力拉动了港产融合发展。今年梁山京杭铁水联运港、济州港等一批铁水联运、港产融合模式的现代化港口先后建成通航，有力发挥了港口物流枢纽作用。今年1-10月份，全市港口吞吐量达到3816.5万吨，一举超过省内部分沿海港口，跻身全省大港前五行列。“十四五”末，济宁市集装箱运输量将突破20万标箱，港产融合发展实现新飞跃。
陈永刚表示，下一步将强化基础设施建设和要素保障服务，出台支持集装箱运输发展、绿色港口、智慧航道等系列政策措施，以京杭大运河为依托，全力发展“铁水联运（集装箱）+港口+产业+园区”模式港口，加快梁山港、龙拱港等一批牵动性项目建设，推动全市港产融合高水平质量的发展。
