抬头，是怡人的“港口蓝”。四顾，是清新的“生态绿”。山东港口日照港心怀“国之大者”，扛起国企担当，在贯彻新发展理念中加快绿色转型。特别是山东港口一体化改革发展以来，山东港口日照港一路向“绿”，摘下一枚又一枚沉甸甸的“勋章”：获国务院支持“建设大宗干散货智慧绿色示范港口”；矿石泊位荣获“亚太绿色港口”称号；煤炭码头、集装箱码头先后被授予“四星级中国绿色港口”；在港口行业率先发布非整装物料堆场抑尘剂标准……探索出一条具有港口特色的生态优先、绿色发展之路。
10月18日，在亚太港口服务组织（APSN）“亚太港口安全和包容性复苏”论坛上，山东港口日照港岚山港区岚南#15泊位荣获2022年“亚太绿色港口”称号。
该泊位建立了集码头卸船、皮带机输送、堆场堆取料、管状带式输送机疏港为一体的亚洲综合能力最大的管状带式矿石输送机系统，在粉尘和其他空气污染物控制方面取得突出成效，系统被评为全国交通运输绿色循环低碳建设推进项目。同时，配套建设船舶岸电设施，应用岸电和余热回用等先进节能技术，用能设备单耗持续降低，仅一年的生产综合能源单耗就下降近20%。
建成全球首个顺岸开放式全自动化集装箱码头，单箱综合能耗降低50%；建成国内首个“散改集”全自动工艺系统，能耗降低20%，配套4台油电混合跨运车，有实际效果的减少大气和噪声污染；投用电动集卡智能充换电站，以电动集卡车淘汰一批低排放燃油车，每年可减排二氧化碳1620吨、二氧化硫0.36吨；推进船舶岸电建设，使用岸电后能耗节约13%……1个月前，山东港口日照港集装箱码头捧回“四星级中国绿色港口”授牌，成为智慧绿色港口建设中的又一抹亮色。
今年6月，山东港口日照港会同日照市环境保护科学研究所有限公司编制的团体标准《港口非整装物料堆场抑尘剂及应用规范》（T/ESSD001—2022）由山东省生态学会发布，这是国内港口行业首个非整装物料堆场抑尘剂标准。
作为全球重要的能源和大宗原材料中转基地，山东港口日照港大宗散货吞吐量超过总吞吐量50%，加强非整装物料堆场的扬尘管控，成为实现绿色发展的“必答题”。
然而，传统抑尘方式存在诸多不足：喷淋洒水，治标不治本；密目网苫盖，存在二次污染隐患。因此，在充分借鉴国内外物料抑尘技术的基础上，山东港口日照港开始慢慢地试用喷洒抑尘剂进行货垛抑尘。针对抑尘剂种类繁杂、标准不一、抑尘效果良莠不齐的问题，2020年，山东港口日照港启动散货抑尘剂制备项目，创新研发“山港润”散货抑尘剂。
经过6个月、200多次研发实验后，铁矿石抑尘剂配比成功。此后，又成功研制出煤炭、石油焦等抑尘剂产品。国家权威检验测试机构数据显示，“山港润”抑尘剂对空气、水、土壤、人、设备及货物无毒无害，安全可靠。按照5万吨标准垛计算，1人1车20分钟即可喷洒完成，且可自然降解，实现固态废料源头减量。
以绿色发展为驱动，乘着山东港口加快建设国际领先的智慧绿色港的东风，山东港口日照港放宽视野、放大格局，站在“10年领先、15年不落后”的高度，建设大宗干散货智慧绿色示范作业区。
面对作业区相当于700多个足球场大，且拥有5大类干散货的实际，山东港口日照港突破单一货种自动化、流程化的作业模式，聚力建设“5G+数字中台+AI数字孪生”大宗干散货智慧核心，打造“重来重回、相互连通、流程简约、工艺完善”的流程体系。与传统大宗干散货作业相比，这里的现场操作人员压缩比例达到85%，而全员劳动生产率却同比提高120%。整个作业区实施全流程+立体智能环保管控体系，多管齐下、标本兼治、精准防控，打造花园式港口，实现碳排放减少66%。
结合大宗干散货智慧绿色示范作业区建设，当前，山东港口日照港正在积极与生态环境部环境规划院、交通部水运科学研究所、天津水运工程研究院等科研院所联系对接，聚焦“双碳”目标，一同研究减污降碳协同增效的有效路径，努力形成具有港口特色、示范效应的绿色低碳发展方案。
逐绿而行，向新而生。今年8月，国务院印发《关于支持山东深化新旧动能转换推动绿色低碳高水平发展的意见》，明白准确地提出支持日照港建设大宗干散货智慧绿色示范港口。下一步，山东港口日照港将继续以新发展理念为指引、以高水平发展为追求，向海图强、绿色发展，以勇当高水平质量的发展排头兵的使命担当交出一份精彩的“绿色答卷”。
